Ako ste krenuli na putovanje avionom i prvi put ste na aerodromu, treba da znate da je potrebno da budete dobro opremljeni potrebnim informacijama i strpljenjem. Učiniće vam se besmislenom, nepotrebnom, iscrpljujućom i sasvim komplikovanom aerodromska procedura koju ni na koji način, ma koliko vešti bili, nećete moći da zaobiđete. Ono što uvek treba da imate na umu jeste da su sve te provere tu kako biste bezbedno putovali.
Ovde smo opisali sve procedure, pravila i situacije u kojima se može naći jedan putnik koji putuje avionom. Pogledajte ih i moći ćete spremno i bezbrižno da krenete na svoje putovanje.
Korisno je znati ukoliko putujete avionom:
Kupovina karte
Kupovina avio karte online
U poslovnici avio kompanije kojom želite da putujete ili u nekoj turističkoj agenciji možete kupiti vašu kartu. Kupovinu možete da obavite preko interneta, online. Prvi način se sve manje koristi naročiti kog mlađih generacija putnika koji intenzivno koriste IT tehnologiju. Zato ćemo pojasniti kupovinu preko interneta. Bez obzira na način kupovine, pre nego što se […]
Izbor i rezervacija sedišta u avionu
Izbor sedišta u avionu je mogućnost koja vam stoji na raspolaganju pri rezervaciji i kupovini avio karte. Od velikog značaja za ovaj izbor je informacija o tipu aviona kojim ćete leteti. Ovu informaciju takođe možete dobiti već prilikom rezervacije. Lowcost aviokompanije dodatno naplaćuju mogućnost da se rezerviše određeno sedište. Klasične aviokompanije do sada nisu posebno […]
Tipovi avionskih sedišta
Tipovi sedišta u avionu koji stoje putniku na raspolaganju direktno zavise od izbora putnog razreda (klase) koji putnik izabere. Uz klasu ide određeni kvalitet sedišta ali je i tu mogućnost izbora sužena na ona sedišta koja kompanija poseduje. Mogućnost izbora sedišta u zavisnosti od njegovog kvaliteta je sužena na tip sedišta koji koristi aviokompanija u […]
Posada aviona
Posada aviona najvažniji segment svakog leta, bez kojih se let ne bi mogao obaviti. Posadu čine piloti, kopiloti i kabinsko osoblje. Oni imaju status službenih lica i njihova osnovna i najvažnija funkcija u avionu je da osiguraju bezbedan i siguran let. Sve ostale funkcije koje mogu imati su sporedne i od manje važnosti. Kapetan je […]
Putne klase u avio saobraćaju
Ekonomska klasa
Ekonomska klasa u avio saobraćaju je klasa koju najveći broj putnika koristi. Ekonomska klasa po nivou usluga koje pružaju aviokompanije svojim putnicima u ovoj klasi je najskromnija. Ova klasa obuhvata samo najneophodnije usluge koje su potrebne putniku za prijatan let. Sedišta Sedišta ekonomske klase se obično ne okreću i imaju preklopni sto. Visina sedišta se […]
Premijum ekonomska klasa
Premijum ekonomska klasa koju nude avio kompanije svojim putnicima je počela da se uvodi sa početkom svetske ekonomske krize. Sudeći po uspehu koju ova klasa doživljava i po zadovoljstvu aviokompanija, njeno uvođenje je bilo pun pogodak. Nova međuklasa na najbolji način oslikava ključnu istorijsku promenu u aviosaobraćaju. Putovanje avionom je od svog nastanka bilo luksuz. […]
Biznis klasa
Biznis klasa predstavlja osnovnu višu klasu u mnogim aviokompanijama. Namenjana je putnicima koji traže više udobnosti i pažnje, više razlilčitih usluga a njihovo putovanje zahteva i veću fleksibilnost. Ona je najraznovrsnija klasa na svetu pošto ne postoje strogi standardi koji definišu ovu klasu. Polazna osnova u njenom definisanju je da je bar za nijansu bolja […]
Prva klasa
Prva klasa za razliku od klasične biznis klase koja ne mora da bude i luksuzna, prva klasa to svakako jeste. Pored povećane udobnosti, poboljšanog servisa i brojnih privilegija, prvu klasu odlikuje i luksuz u svim njenim segmentima. U svim primerima prve klase do izražaja dolazi njena ekskluzivnost. Ona isključuje sve druge putnike u najvećoj mogućoj meri, […]
Prijavljivanje na let
Online registracija za let
Vodič za čekiranje putem interneta Da biste pokrenuli proces čekiranja putem interneta, idite na sajt avio kompanijei kliknite na dugme „Čekiranje“ (Check-in) koje se uvek nalazi na početnoj stranici. Imajte u vidu da nije neophodno da se prijavite u svoj profil da biste se čekirali putem interneta. 1. korak – Verifikacija vaše rezervacije 1. Unesite […]
Prijava na let na šalteru aviokompanije
Prijava za let (check-in, čekiranje) je osnovna procedura kojom putnik sa ispravnom aviokartom stiče pravo na ukrcavanje na let. Prijava za let na šalteru aviokompanije je prva stvar koju ćete uraditi po dolasku na aerodrom, ukoliko se niste čekirali ranije od kuće, preko interneta ili mobilnog telefona. Ako niste, onda ćete na aerodromu to morati […]
Automatska registracija za let
Automatska registracija za let ili self-service check-in je moguće obaviti na samom aerodromu na kom postoje automati (kiosci) za ovaj vid registracije. Automati podsećaju na samostojeće bankomate i nalaze se u sali za čekiranje nedaleko od šaltera. Putnici izbegavaju gužve na šalterima i sami obave sve procedure. Na automatu (kiosku) je potrebno nakon izbora jezika izvršiti […]
Prijava na let mobilnim telefonom (Mobile)
U poslednje vreme aviokompanije svojim putnicima nude da se registruju za let putem sopstvenog mobilnog telefona. Sa pojavom pametnih telefona ovaj vid čekiranja je postao sve popularniji i koristi se sve češće, a za njih su i aviokompanije napravile posebne aplikacije. To je brz, pouzdan i veoma efikasan način za prijavljivanje na let. Posebno interesovanje […]
Registracija transfer putovanja
Registracija transfernog putovanja obavlja se u nekim slučajevima kada se putovanje do konačne destinacije obavlja u etapama, odnosno putnik na jednom ili više aerodroma obavlja transfer na naredni let. Registraciju transfernog putovanja (Transfer Check-in, Transit check-in) je procedura registracije putnika za transferni let koja se obavlja na aerodromu presedanja. Prilikom kupovine avio karte koja sadrži […]
Tokom letenja
Faze leta
Faze letenja koje čine jedan let su različite i svaka od njih se značajno razlikuje i svojim specifičnostima. One na određen način utiču na putnike. Jedan let se najčešće računa od trenutka pokretanja aviona sa parking pozicije pa sve dok se ne zaustavi na parking poziciji dolaznog aerodroma. Ponegde se u let računa samo onaj […]
Kabinske sigurnosne procedure
Kabinske sigurnosne procedure su postupci sa kojima se upoznaju putnici od strane kabinskog osoblja na početku svakog leta. Ovakve demonstracije u obavezi je da izvodi kabinsko osoblje lično ili se putnicima prikaže film. Nekada su demonstracije uživo uz prateći film. Putnici bi trebalo da sa posebnom pažnjom prate demonstraciju sigurnosnih procedura pošto im od tih […]
Izbor i posluženje hrane u avionu
Izbor i posluženje hrane u avionu zavisi od aviokompanije i njuhove trenutne ponude koja se vremenski menja i prilagođava zahtevima putnika. Zadovoljstvo putnika kompletnom uslugom aviokompanije u najvećoj meri zavisi upravo od ove usluge, koja je samo jedna od ponuđenih. Stoga se ovoj usluzi posvećuje posebna pažnja od strane avio prevoznika. Kada avion postigne propisanu […]
Zabava tokom letenja
Zabava za putnike tokom letenja najčešće zavisi od dužine putovanja, tipa aviona i aviokompanije kojom letite. Osnovni zabavni sadržaj kod svih aviokompanija su novine i časopisi. Većina aviokompanija ima i sopstvene inflight časopise koji su besplatni. Osim časopisa putnicima je na raspolaganju i elektronski sistem zabave tokom leta. Ovi sistemi su poznati pod nazivom IFE (in-flight […]
Upotreba elektronskih uređaja tokom letenja
Upotreba elektronskih uređaja tokom letenja je bila zabranjena zbog bezbednosti u avio saobraćaju. Međutim utvrđeno je da njihova upotreba ne utiče na bezbednost i zabrana se postepeno povlači. Tako da sada u svim ili bar u većini aviokompanija putnici mogu da koristi svoje mobilne telefone, pametne telefone, tablete, laptop računare, pametne satove i naočare i […]
Bonton tokom letenja
Boravak u avionu tokom letenja može biti veoma naporno i neprijatno socijalno iskustvo. Veliki broj ljudi na malom prostoru bez mogućnosti kretanja i često bez odgovarajućih sadržaja kojima bi se popunilo vreme razlog su za razne neprijatne situacije. U avionu putnici lako postaju razdražljivi i nervozni. Ako se tome doda i mogući strah od letenja […]
Po sletanju
Iskrcavanje iz aviona
Iskrcavanje putnika iz aviona je prva operacija koja se sprovodi po sletanju aviona i parkiranja. Kada avion sleti na pistu dolaznog aerodroma putnici u avionu treba da ostanu na svojim mestima. Sve dok se znak za obavezno vezivanje ne isključi. Tek kada avion zauzme svoje parking mesto ispred terminala putnici mogu da odvežu svoje pojaseve. […]
Pasoška kontrola na aerodromu
Pasoška kontrola na aerodromu je prvi kontrolntrolni punkt na koji putnici idu nakon napuštanja aviona, putnici koji završavaju putovanje. Ona znači napuštanje pogranične i tranzitne zone i predstavlja ulazak u zemlju. Na velikim aerodromima postoje periodi kada nekoliko aviona pristigne u kratkom vremenskom periodu, tada mogu nastati velike gužve na pasoškoj (imigracionoj) kontroli. Što je […]
Preuzimanje prtljaga na aerodromu
Preuzimanje prtljaga sa trake na aerodromu je sledeći potez koji vam predstoji nakon pasoške kontrole. Svakako radi se o prtljagu (drop off luggage) koji ste predali na šalteru za prijavu na let (Check-in) na odlaznom aerodromu. Odlazite u deo za preuzimanje prtljaga (baggage claim area) gde je potrebno da pronađete traku koja odgovara vašem letu. […]
Carinska kontrola na aerodromu
Carinska kontrola na aerodromu je kontrolni punkt kroz koji prolazite kada ste preuzeli svoj prtljag. Mesto gde ste dužni da prijavite vredne stvari koje unosite u zemlju. Pre polaska na put potrebno je da se detaljno raspitate o carinskim propisima zemlje u koju putujete. Na taj način ćete znati šta možete da unesete slobodno, za […]
Izgubljen ili oštećen prtljag
Izgubljen ili oštećen prtljag su neprijatno i nepoželjno iskustvo koje se može dogoditi prilikom putovanja, neovisno od toga kojom aviokompanijom putujete. Putnik kome predati prtljag na odlaznom aerodromu nije stigao na krajnju destinaciju prijavljuje gubitak prtljaga. Na posebno označenom šalteru (LOST LUGGAGE / LOST BAGGAGE / LOST AND FOUND). Putnik koji prijavljuje gubitak prtljaga mora […]
Tipovi aviona koji su najčešće u upotrebi
McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-80 je dvomotorni putnički avion kratkog i srednjeg dometa, kapaciteta 130 do 172 putnika u zavisnosti od varijante aviona, proizvod američke kompanije Makdonel Daglas i Boing. Između 1979. i 1999. proizvedeno je više od 1.191 primerak u nekoliko varijanti. Serija se sastoji od nekoliko varijeteta predstavljenih u modelima koji nose oznake MD-81, M-82, MD-83, MD-87 i MD-88. Ovaj avion nastao […]
Embraer
Embraer je brazilski proizvođač aviona. Embraer ima nekoliko manjih modela aviona koji su veoma popularni. Embraerovi avioni važe za udobne za putnike i ekonomične za aviokompanije. Najnovije Embraerove avione (model 195) dobija i crnogorska aviokompanija a mogu se sresti na beogradskom aerodromu u poslednje vreme. Najmanji model Embraera koji se koristi je turboprop E-120 poznat […]
Bombardier CRJ
Kanadski proizvođač aviona Bombardier Aerospace postao je vlasnik drugog isto tako poznatog kanadskog proizvođača aviona – Canadair. Ovaj brend, poznat u svetu prvenstveno po specijalnim avionima za gašenje požara, je danas deo jedinstvenog kanadskog avionskog giganta. Bombardier je na bazi Canadair-ovog malog poslovnog aviona razvio moćnu komercijalnu letelicu za regionalni saobraćaj i dao joj oznaku […]
Bombardier Dash 8
Turboprop avioni Dash proizvode se u fabrici Bombardier u Kanadi. Ove modele razvio je nekadašnji proizvođač De Havilland Canada pa su oni nosili oznake po inicijalima proizvođača DHC. Kada je Bombardier kupio staru fabriku on je na osnovu postojećeg modela DHC-7 razvio sopstveni model DHC-8 kome je dao ime Dash 8 ili Dash Q Serija. […]
Foker
Fokker je nekadašnja holandska fabrika sa velikom tradicijom i iskustvom u proizvodnji putničkih aviona, koja je ugašena nakon bankrotstva 1997. godine. Iako se trenutno koriste samo tri modela (manji Foker 70 i veći Foker 100 kao i turboprop Foker 50) poznat je i stariji model Foker 28 Fellowship koji je bio zaštitni znak holandske aviokompanije KLM Cityhopper. Foker 50 Foker 50 […]
Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner je Boingov je širokotrupni avion dugug doleta, koji je opremljen sa dva turbomlazna motora. U prednjem delu, prepoznatljiva su četiri panela vetrobrana i blaga kontura nosa. Motori imaju ševrone koji samnjuju buku tokom njihovog rada. U zavisnosti od varijante, može da preveze između 210 i 290 putnika. Na njemu su razvijene i primenjene moderne tehnologije, u cilju postizanja jednostavnijeg […]
Boeing 777
Boeing 777 je širokotrupni mlazni avion dugog doleta opremljen sa dva motora koji proizvodi firma Boing. Ovaj avion je najveći dvomotorni avion na svetu i najčešće ima od 314 do 451 sedišta. U zavisnosti od verzije može da preleti od 9.695 do 17.370 km. Boeing je ovaj avion razvio uz pomoć 8 najvećih avio-kompanija na svetu i namera je […]
Boeing 767
Boeing 767 je širokotrupni, dvomotorni putnički avion koji proizvodi firma Boing. Ovaj avion je bio prvi Boingov širokotrupni avion, koji je imao staklenu pilotsku kabinu, kojim su mogla da upravljaju dva člana. Avion, koristi dvoprotočne turbomlazne motore ima konvencionalni rep i aeroprofilna krila, koja smanjuju otpor vazduha u letu. Boing 767 može da ponese od 181 do 375 putnika […]
Boeing 757
Boeing 757 je uskotrupni, dvomotorni putnički i teretni avion koji je proizvodila firma Boing od 1981. do 2004. godine. Ovo je najveći putnički avion na svetu koji ima jedan odeljak. Ovaj avion poseduje staklenu pilotsku kabinu, turbomlazne motore i krila konstruisana tako da smanje otpor vazduha. Ovaj avion je razvijen kako bi zamenio tro-motorni Boing 727, na kratkim i rutama srednje dužine. Zavisno od varijante (i od toga da […]
Airbus A380
Airbus A380 je širokotrupni, četvoromotorni avion sa putničkom kabinom na dva nivoa, evropske korporacije Erbas i njene filijale EADS-a. Najveći je putnički avion na svetu i prvi, u kojem se gornji nivo putničke kabine prostire celom dužinom trupa. Kapacitet ovog aviona se kreće između 525 i 853 putnika, a može da ponese maksimalni teret do 590 tona. Ovaj tip aviona […]
Boeing 747 Jumbo Jet
Boeing 747 je širokotrupni je avion kompanije Boing koji se koristi u putničkom i teretnom saobraćaju. On je prvi širokotrupni avion ikada proizveden i jedan je od najpoznatijih tipova ove vrste aviona na svetu. Često ga nazivaju Džambo džetom. Bio je najveći putnički avion sve do 2007. godine kada je u servis ušao Erbas A380. Dimenzije su mu za oko dva i po […]
Airbus A350
Airbus A350 je familija širokotrupnih dugolinijskih aviona evropskog proizvođača Erbas. Airbus A350 je prvi avion Erbasa čija je struktura većinski napravljena od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima (kompizitnih materijala). Može da primi 280-440 putnika u tri klase, zavisno od konfiguracije koju izaberu avio kompanije. Program A350 je počeo kao modifikacija modela A330, uz manje izmene kako bi konkurisao Boingovim modelima 787 i 777, međutim ova varijanta je odbačena od […]
ATR
ATR-ovi modeli su najpoznatiji i najčešći turboprop avioni u svetu. Na proizvodnji ovog aviona zajednički rade francuski EADS (jedan od vlasnika Airbus-a) i italijanska Alenia Aeronautica. ATR ima dva dominantna modela sa oznakama 42 i 72. Trenutno se proizvode njihove najmodernije varijante koje nose oznake 500. U toku je razvoj novog modela ATR – 600 […]
Airbus A340
Airbus A340 je širokotrupni četvoromotorni putnički avion. A340 veoma je sličan dvomotornom Erbasu A330, tako da se može govoriti o familiji aviona A330-A340. Projekat A340 je razvio i proizvodio Erbas. Ovaj avion je bio proizvođen u Tuluzu u Francuskoj. Može da ponese od 375 putnika u osnovnoj verziji do 440 putnika u verziji -600. U zavisnosti od modela A340 ima […]
Airbus A330
Airbus A330 je širokotrupni mlazni avion srednjeg do dugog doleta, kojeg proizvodi kompanija Erbas. Varijante Erbasa A330 imaju dolet od 5.950 do 13.430 kilometara i mogu da prime do 335 putnika u dve putničke klase te da ponesu i do 70 tona tereta. Istorija A330 počinje ’70-ih kada je Erbas proizveo svoj prvi mlaznjak — Erbas A300. Erbas A330 je razvijan uporedo […]
Boeing 737
Boeing 737 je najpopularnija porodica uskotrupnih putničkih aviona za srednje linije na svetu. Od početka proizvodnje 1968. je naručeno ili isporučeno preko 6000 komada. Porodicu čini 10 modela : Klasik: 100, 200, 300, 400, 500, 600 (dobili naziv pojavom serije novije generacije) Sledeće generacije: 700, 800, 900, 900ER Boing 737 je nastao kao izraz Boingovog […]
Airbus A 320 serija
Airbus A320 familija se sastoji od uskotrupnih aviona koje je proizvela kompanija Erbas. U ovu porodicu spadaju avioni A318, A319, A320, A321 i Erbas ACJ biznis džet. Familija koja se sada proizvodi se naziva A320ceo (current engine option), dok se njen naslednik sa novim motorima zove A320neo ( neonew engine option). Airbus A-320 je moderni uskotrupni putnički avion srednjeg doleta. […]
Prava putnika u slučaju ....
Gubitak konekcije
Aviokompanije osim direktnih letova koje imaju u svojoj ponudi putnicima nude i transferne letove. To su najčešće letovi sa presedanjem na njihovom glavnom aerodromu koji se naziva „hub“ (čvorište). Putnici čije putovanje obuhvata više letova uz presedanje na nekom usputnom aerodromu su transferni putnici. Aerodrom na kome obavljaju presedanje naziva se transferni aerodrom. Putnik koji poseduje […]
Nedobrovoljno rerutiranje
Nedobrovoljno rerutiranje je situacija u kojoj avioprevoznik putniku koju poseduje kupljenu aviokartu znatno pre otpočetog putovanja promeni neki od uslova leta. Avioprevoznik promeni vreme leta, tip aviona koji uzrokuje drugo vreme dolaska, krajnju destinaciju, putnu klasu ili osnovnu tarifu. U svim tim slučajevima radi se o nedobrovoljnom rerutiranju. “Nedobrovoljno rerutiranje” je izraz kojim se ujedno označava i […]
Uskraćeno ukrcavanje
Svaki putnik koji poseduje aviokartu i koji je izvršio registraciju za let u propisanom roku ima pravo da se ukrca u avion. Međutim, može se desiti da putniku bude uskraćeno ukrcavanje (denied boarding). Uskraćeno ukrcavanje može da se dogodi iz razloga prekobrojnih putnika (overbooking) ali može biti i iz drugih razloga. Razlikuju se dve vrste uskraćenog ukrcavanja: opravdano […]
Otkazivanje leta
Otkazivanje leta je izostanak leta koji je prethodno bio predviđen a na kome ima bar jedno rezervisano ili prodato putničko mesto. Let može biti otkazan iz više razloga. Ukoliko postoji neki kvar na avionu ili nedostatak onda se radi o otkazivanju iz tehničkih razloga. Let može biti otkazan u slučaju zatvaranja odlaznog ili dolaznog aerodroma, kao […]
Kašnjenje leta
Ukoliko je polazak odložen na određeno vreme zbog neplaniranih okolnosti smatra se da let kasni. Razlozi za kašnjenja leta u odlasku ili dolasku mogu biti: nedostatak slobodnih gejtova za ukrcavanje ili iskrcavanje putnika, gužva na poletno-sletnoj stazi ili razni tehnički razlozi. Najčešći razlog za kašnjenje aviona su meteorološki uslovi koji zahtvaju odlaganje poletanja ili sletanja. Svako kašnjenje koje je […]
Zanimljivosti ...
Putovanje avionom – šta obući i jesti pred put
Putovanje avionom (uglavnom) ne traje dugo, ali može da upropasti čitav odmor. Najviše pažnje poklanja se pakovanju kofera i stvarima koje će se nositi na odmoru. Zaboravlja se da je izuzetno važna garderoba u kojoj se ide u avion. Takođe je važno šta jedete pred vaše putovanje. Nešto o garderobi…. Visoke štikle – Izuzetno su […]
Napomena: putovanjeonline.com nije turistička agencija, ne prodaje aranžmane i druge usluge, već vam pomaže informacijama, savetima i predlozima, da sami organizujte svoje putovanje. Putovanjeonline.com je obezbedio konekcije na svetski poznate pretraživače – sajtove, preko kojih možete obaviti rezervacije avio karata, hotelskog smeštaja, aerodromskog transfera, iznajmiti automobil itd. Putovanjeonline.com ne može da utiče na rad pretraživača, te ne može biti odgovoran za njihov rad. Za tačnost podataka i odgovornost za izvršenu rezervaciju na pretraživačima, odgovorni su potpuno pretraživači, koji tu uslugu obezbeđuju.