Boeing 767

Boeing 767 je širokotrupni, dvomotorni putnički avion koji proizvodi firma Boing. Ovaj avion je bio prvi Boingov širokotrupni avion, koji je imao staklenu pilotsku kabinu, kojim su mogla da upravljaju dva člana. Avion, koristi dvoprotočne turbomlazne motore ima konvencionalni rep i aeroprofilna krila, koja smanjuju otpor vazduha u letu. Boing 767 može da ponese od 181 do 375 putnika i dolet od 7,130 do 11,825 km, zavisno od verzije. Boing 767 je razvijen u isto vreme kao i Boing 757, pa zato oba aviona imaju velike sličnosti, što omogućava da posada sa jednog može upravljati i drugim avionom uz manju obuku.

Boing 767 se proizvodi u 3 dužine trupa. Prvobitna verzija 767-200 je ušla u komecijalnu upotrebu 1982. zatim  verzija 767-300 koja je poletela 1986. a za njom verzija 767-400ER (engl. Extended Range – ER), koja je bila verzija sa produženim doletom, koja je poletela 2000.

Ovaj model aviona je veoma popularan kod manjih aviokompanija koje imaju potrebu za interkontinentalnim saobraćajem ali nemaju ogromnu mrežu linija i veliki broj putnika poput najvećih aviokompanija na svetu. Njima je 767 idealan zato što je ekonomičan i na linijama sa manjom tržišnom tražnjom.

Izgled

Boeing-ov model 767 je širokotrupni avion sa dva mlazna motora. Dugačak je ali je skladnih dimenzija i ako se ne posmatra izbliza ili u odnosu sa nekim drugim avionom ne deluje veliko. Kako se ovaj model aviona proizvodi bez prekida već tri decenije to su njegove varijacije brojne. Stariji modeli su bez vingleta na krilima dok noviji imaju ovaj aerodinamični dodatak. Međutim pojedine kompanije na svoje starije modele ugrađuju vinglete pa se više vizuelno ne može zaključiti o kojoj se varijaciji radi. Oblik ovog aviona je savršeno pravilan. Trup mu je širok, krila su centralno postavljena sa po jednim motorom, nos je pravilan, kraći, špicast i ne previše zaobljen. Rep mu je tanak i visok sa velikim suženjem pri vrhu.

Putnička kabina

Putnička kabina u 767 je široka sa tri kolone sedišta i dva prolaza između njih. Konfiguracija sedišta je 2+3+2 u ekonomskoj klasi dok je biznis klasi obično 2+2+2. U zavisnosti od rasporeda putnih klasa ovi modeli mogu imati od 32 do 46 redova sedišta. Ako je biznis klasa veća ili ako je avion podeljen na tri klase broj redova je manji i obrnuto. Ukupan putnički kapacitet je od 182 do 375 putnika. Kabinsko osoblje u zavisnosti od kapaciteta aviona se sastoji od 4 do 8 osoba.

Procedure u vanrednim situacijama

Kabinsko osoblje na početku leta upoznaje putnike sa procedurama u slučaju vanrednih okolnosti. Ako se desi da dođe do pada pritiska u putničkoj kabini maske sa kiseonikom se nalaze u boksovima iznad svakog sedišta i biće automatski izbačene. Pojas za spasavanje u slučaju vanrednog sletanja na vodenu površinu nalazi se ispod svakog sedišta. Duž koridora (prolaza) postoje fluorescentne trake koje ukazuju na put za evakuaciju. Boeing 767-200 ima šest izlaza za evakuaciju (dva napred, dva naspram krila na sredini i dva nazad). Model 767-300 ima osam izlaza (dva napred, četiri na sredini iznad krila i dva nazad na kraju kabine), dok najveći model 767-400 ima osam izlaza u slučaju opasnosti (dva napred ispred prvog reda, dva napred ispred krila, dva nazad iza krila i dva nazad na kraju kabine).

Go to top