Boeing 767
Boeing 767 je širokotrupni, dvomotorni putnički avion koji proizvodi firma Boing. Ovaj avion je bio prvi Boingov širokotrupni avion, koji je imao staklenu pilotsku kabinu, kojim su mogla da upravljaju dva člana. Avion, koristi dvoprotočne turbomlazne motore ima konvencionalni rep i aeroprofilna krila, koja smanjuju otpor vazduha u letu. Boing 767 može da ponese od 181 do 375 putnika i dolet od 7,130 do 11,825 km, zavisno od verzije. Boing 767 je razvijen u isto vreme kao i Boing 757, pa zato oba aviona imaju velike sličnosti, što omogućava da posada sa jednog može upravljati i drugim avionom uz manju obuku.
Boing 767 se proizvodi u 3 dužine trupa. Prvobitna verzija 767-200 je ušla u komecijalnu upotrebu 1982. zatim verzija 767-300 koja je poletela 1986. a za njom verzija 767-400ER (engl. Extended Range – ER), koja je bila verzija sa produženim doletom, koja je poletela 2000.
Ovaj model aviona je veoma popularan kod manjih aviokompanija koje imaju potrebu za interkontinentalnim saobraćajem ali nemaju ogromnu mrežu linija i veliki broj putnika poput najvećih aviokompanija na svetu. Njima je 767 idealan zato što je ekonomičan i na linijama sa manjom tržišnom tražnjom.
Izgled
Boeing-ov model 767 je širokotrupni avion sa dva mlazna motora. Dugačak je ali je skladnih dimenzija i ako se ne posmatra izbliza ili u odnosu sa nekim drugim avionom ne deluje veliko. Kako se ovaj model aviona proizvodi bez prekida već tri decenije to su njegove varijacije brojne. Stariji modeli su bez vingleta na krilima dok noviji imaju ovaj aerodinamični dodatak. Međutim pojedine kompanije na svoje starije modele ugrađuju vinglete pa se više vizuelno ne može zaključiti o kojoj se varijaciji radi. Oblik ovog aviona je savršeno pravilan. Trup mu je širok, krila su centralno postavljena sa po jednim motorom, nos je pravilan, kraći, špicast i ne previše zaobljen. Rep mu je tanak i visok sa velikim suženjem pri vrhu.
Putnička kabina
Putnička kabina u 767 je široka sa tri kolone sedišta i dva prolaza između njih. Konfiguracija sedišta je 2+3+2 u ekonomskoj klasi dok je biznis klasi obično 2+2+2. U zavisnosti od rasporeda putnih klasa ovi modeli mogu imati od 32 do 46 redova sedišta. Ako je biznis klasa veća ili ako je avion podeljen na tri klase broj redova je manji i obrnuto. Ukupan putnički kapacitet je od 182 do 375 putnika. Kabinsko osoblje u zavisnosti od kapaciteta aviona se sastoji od 4 do 8 osoba.
Procedure u vanrednim situacijama
Kabinsko osoblje na početku leta upoznaje putnike sa procedurama u slučaju vanrednih okolnosti. Ako se desi da dođe do pada pritiska u putničkoj kabini maske sa kiseonikom se nalaze u boksovima iznad svakog sedišta i biće automatski izbačene. Pojas za spasavanje u slučaju vanrednog sletanja na vodenu površinu nalazi se ispod svakog sedišta. Duž koridora (prolaza) postoje fluorescentne trake koje ukazuju na put za evakuaciju. Boeing 767-200 ima šest izlaza za evakuaciju (dva napred, dva naspram krila na sredini i dva nazad). Model 767-300 ima osam izlaza (dva napred, četiri na sredini iznad krila i dva nazad na kraju kabine), dok najveći model 767-400 ima osam izlaza u slučaju opasnosti (dva napred ispred prvog reda, dva napred ispred krila, dva nazad iza krila i dva nazad na kraju kabine).
767-200 | 767-200ER | 767-300 | 767-300ER | 767-300F | 767-400ER | |
Posada | Dva člana | |||||
Tipični broj sedišta | 181 (3 putničke klase) 224 (2 putničke klase) 255; opcionalno 290 (1 putnička klase) | 218 (3 putničke klase) 269 (2 putničke klase) 350 (1 putnička klase) | 245 (3 putničke klase) 304 (2 putničke klase) 375 (1 putnička klase) | |||
Teretni kapacitet | 81,4 m³ | 106,8 m³ | 438 m³ | 129,6 m³ | ||
Ukupna dužina | 48,5 m | 54,9 m | 61,4 m | |||
Raspon krila | 47,6 m | 51,9 m | ||||
Površina krila | 283,3 m² | 290,7 m² | ||||
Visina trupa | 5,41 m | |||||
Širina trupa | 5,03 m | |||||
Širina kabine (unutra) | 4,72 m | |||||
Maksimalni kapacitet goriva | 63000 l | 91000 l | 63000 l | 91000 l | ||
Težina aviona | 80130 kg | 82380 kg | 86070 kg | 90010 kg | 86180 kg | 103870 kg |
Maksimalna poletna masa | 142880 kg | 179170 kg | 158760 kg | 186880 kg | 186880 kg | 204120 kg |
Dolet pri maksimalnoj poletnoj masi | 7300 km | 11825 km | 7900 km | 11065 km | 6025 km | 10415 km |
Brzina krstarenja | 0,80 maha (851 km/h na 11 000 m) | |||||
Maksimalna brzina krstarenja | 0,86 maha (913 km/h na 11 000 m) | |||||
Dužina zaleta pri poletanju sa maksimalnom poletnom masom | 1768 m | 2743 m | 2410 m | 2530 m | 2621 m | 3109 m |
Motori (x2) | Prat & Vitni JT9D Prat & Vitni PV4000 Dženeral Elektrik CF6 Dženeral Elektrik CF6-80C2 | Prat & Vitni PV4000-94 Dženeral Elektrik CF6-80C2 | Prat & Vitni JT9D-7R4 Prat & Vitni PV4000-94 Dženeral Elektrik CF6-80A Dženeral Elektrik CF6-80C2 | Prat & Vitni PV4000-94 Dženeral Elektrik CF6-80C2 Rols-Rojs RB211 | Prat & Vitni PV4000-94 Dženeral Elektrik CF6-80C2 | |
Potisak (x2) | DžE: 222 kN | PV: 282 kN DžE: 276 kN | PV: 220 kN | PV: 6282 kN DžE: 276 kN RR: 265 kN | PV: 282 kN DžE: 282 kN |
0 коментара