Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner je Boingov je širokotrupni avion dugug doleta, koji je opremljen sa dva turbomlazna motora. U prednjem delu, prepoznatljiva su četiri panela vetrobrana i blaga kontura nosa. Motori imaju ševrone koji samnjuju buku tokom njihovog rada. U zavisnosti od varijante, može da preveze između 210 i 290 putnika.

Na njemu su razvijene i primenjene moderne tehnologije, u cilju postizanja jednostavnijeg aviona, uz veću funkcionalnost, efikasnost i komfor. Prema izjavama kompanije Boing, ovo je njihov najekonomičniji avion koji su proizveli. Više od 50% primarne konstrukcije sačinjeno je od kompozitnih materijala, uključujući trup i krila. Zahvaljujući kompozitima potrošnja goriva je manja i do 20% u odnosu na avione iz njegove klase, kao što je Boing 767. Motori imaju ševrone koji samnjuju buku tokom njihovog rada.

Dreamliner je jedan od najprodavanijih aviona. Ovaj je avion postigao veliki uspeh u prodaji i pre nego što je pušten u komercijalnu upotrebu do kada je prodato 850 aviona. To pokazuje oduševljenje aviokompanija i poverenje u Boeingove tehnološke inovacije, koje ovaj avion čine jedinstvenim u istoriji civilnog vazduhoplovstva.

Međutim, uprkos sjajnom početku prodaje, avion je početkom 2013. godine je povučen iz saobraćaja u celom svetu, pošto je otkriven problem sa ugrađenim litijumskim baterijama. Ispostavilo se da su one sklone pregrevanju i samozapaljivanju pa je nakon višemesečnih dodatnih testova i provera, ovaj avion dobio modifikovane baterije i vraćen u saobraćaj.

Prvi korisnici novog modela su japanske aviokompanije ANA i JAL, zatim Ethiopian u Africi, Qatar Airways u regionu Bliskog istoka, poljski LOT u Evropi i United u Severnoj Americi.

U saobraćaju su trenutno najmanji model Dreamlinera 787-8, kao i njegova izdužena varijanta 787-9. Na pariskom avio sajmu u Le Buržeu, koji je održan u junu 2013. najavaljena je proizvodnja treće verzije, najvećeg Dreamlinera 787-10, koji će imati dolet od skoro 13.000 metara i koji će predstavljati najefikasniji avion za dugolinijski saobraćaj.

 

Izgled

Boeing 787 je širokotrupni avion srednjeg putničkog kapaciteta. To je dvomotorac veoma specifičnih aerodinamičnih linija. Ima veliki raspon krila, koja su povijena na gore i uvijena ka nazad. Izgledaju kao krila orla na početku zamaha. Krila se ne završavaju vingletima kao što je to slučlaj kod ostalih Boeing-ovih aviona. Motori mu se nalaze na krilima izbačeni unapred. Nos aviona je oštar i nastavlja se nakon visokog ali veoma blago iskošenog čela.

 

Putnička kabina

Putnička kabina može biti podeljena na tri putne klase: ekonomsku, biznis i prvu. U zavisnosti od konfiguracije za koju se odluči aviokompanija kapacitet aviona se kreće od 210 do 250 putničkih mesta kod modela 787-8, dok je kod modela 787-9 (u razvoju) kapacitet povećan na 250 do 290, a kod modela 787-10 i do 330 putničkih mesta.

Unutar putničke kabine se nalazi 34 reda sedišta u konfiguraciji 2+4+2 u ekonomskoje klasi i 2+2+2 u biznis klasi. To je situacija na osnvou prvog aviona ovog tipa koji će biti u saobraćaju a koji je u vlasništvu japanske aviokompanije ANA. Druge kompanije koje budu uvodile Dreamliner u saobraćaj imaće svoje zasebne konfiguracije putničke kabine.

Procedure u vanrednim situacijama

Kao i kod svih ostalih aviona procedure u vanrednim situacijama su uobičajene. Avion je snabdeven maskama za kiseonik koje su iznad svakog sedišta, pojasevima za spašavanje u vodi, koji su ispod sedišta. Avion poseduje osam izlaza za slučaj opasnosti. Dva su sasvim napred, bočno postavljena. Dva su u sredini ispred krila, dva u sredini iza krila a dva su nazad iza poslednjeg reda sedišta.

Karakteristike
Model 787-8 787-9
Posada pilotske kabine 2
Broj sedišta 234 (u 3 putničke klase)
264 (u 2 putničke klase)
250–290
280 (u 3 putničke klase)
Dužina 56,7 m 62,8 m
Raspon krila 60 m
Površina krila 325 m²
Strela krila 32.2 °
Visina 16.9 m
Dimenzije trupa Širina: 5,77 m / Visina: 5,97 m
Maksimalna širina kabine 5,49 m
Teretni kapacitet 137 m³
28× LD3 paleta
ili 9x (88×125) paleta
ili 8x (96×125) paleta + 2x LD3 palete
172 m³
36× LD3 paleta
ili 11x (88×125) paleta
ili 11x (96×125) paleta
Maksimalna poletna masa 228.000 kg 251.000 kg
Maksimalna težina pri sletanju 172.000 kg 193.000 kg
Maksimalna težina bez goriva 161.000 kg 181.000 kg
Težina praznog aviona 110.000 kg 115.000 kg
Brzina krstarenja 913 km/h na 10,700 m
Maksimalna brzina 954 km/h na 10,700 m
Dolet, pri maksimalnoj težini 13.630 km 14.150 km
Poletna staza
pri maksimalnoj poletnoj težini
3.100 m
Maksimalan kapacitet goriva 126.920 L 138.700 L
Visina krstarenja 13.100 m
Motori (×2) Dženeral Elektrik DžEnks ili Rols-Rojs Trent 1000
Potisak (×2) 280 kN 320 kN

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *