Boeing 777

Boeing 777

Boeing 777  je širokotrupni mlazni avion dugog doleta opremljen sa dva motora koji proizvodi firma Boing. Ovaj avion je najveći dvomotorni avion na svetu i najčešće ima od 314 do 451 sedišta. U zavisnosti od verzije može da preleti od 9.695 do 17.370 km.

Boeing je ovaj avion razvio uz pomoć 8 najvećih avio-kompanija na svetu i namera je bila da avion popuni prazninu između Boeinga 767 i Boeinga 747. Boeing 777 je prvi Boingov avion koji ima digitalne komande leta ( fly-by-wire) i takođe je prvi avion čija je konstrukcija u potpunosti osmišljena uz pomoć kompjutera.

Boeing 777 se proizvodi u dve dužine trupa. Prva verzija Boinga 777 nazvana 777-200 ušla je u službu 1995. godine, produžena verzija 777-300 je za 10,1 metar duža od verzije 777-200 i ušla je u službu 1998. godine. Boeing 777 je jedan od najprodavanijih Boingovih aviona. Avio-kompanije su se odlučivale za ovaj avion, najčešće zbog toga što troši manje goriva u odnosu na avione koji mogu da prevezu isti broj putnika pri istoj razdaljini. Konkurencija ovom avionu su Erbas A330-300 i Erbas A350 koji još uvek nije ušao u službu. Koriste ga mnoge velike aviokompanije za svoj dugolinijski saobraćaj. Popularan je pod nazivom “Triple Seven” (trostruka sedmica).

Izgled

Triple Seven je najduži putnički avion na svetu posle super džamba (Airbus A380). Iako je širokotrupan i dugačak, on poseduje dva mlazna motora. Motori su mu veliki i pravilnog valjkastog oblika. Nalaze se na sredini krila koja su na sredini dugačkog trupa. Avion, iako dugačak, deluje skladno i odaje utisak velikog aviona mada oblikom podseća na manje modele. Rep mu je klasičan Boeing-ov: visok, sužen ka vrhu, blago povijen unazad. Nos je kratak i oštar. Glavne odlike aviona po kojima se može prepoznati su: njegova dužina, izuzetno veliki motori i stajni trap koji je sastavljen od moćnog para točkova (po šest sa svake strane).

Putnička kabina

Putnička kabina “trostruke sedmice” je izuzetno velika i prostrana. U nju staje tri kolone sedišta poređanih u rasporedu 3+4+3 u ekonomskoj klasi. U biznis klasi je uobičajeni raspored 2+3+2 dok je prva klasa u rasporedu 2+2+2 ili čak i manje u zavisnosti od poslovnog koncepta aviokompanije. Postoje kompanije čije letelice imaju manju gužvu i u ekonomskoj klasi pa im je tamo raspored sedenja 3+3+3. Broj redova značajno varira što zbog nekoliko tipova aviona (manji 777-200 i veći 777-300) što zbog različitih načina označavanja sedišta po klasama. Standardano se broj redova kreće od 39-40 u najmanjem modelu pa čak do 58 u najvećem. Pojedini redovi (oni pored izlaza za slučaj opasnosti ili oni na samom kraju) mogu biti u drugačijem rasporedu. Putnički kapacitet ovog modela je impresivan. U najmanji može da stane 300 putnika dok u najvećem može da se udobno smesti čak 550 putnika.

Procedure u vanrednim situacijama

S obzirom na veličinu aviona, u njemu se nalazi deset vrata za slučaj opasnosti. Vrata su u parovima raspoređena duž celog trupa aviona na podjednakoj udaljenosti. Prvi par je na početku kabine, drugi je pre krila, treći iznad krila, četvti iza krila i peti na samom kraju kabine. Kao i kod svih drugih modela aviona kabinsko osoblje na početku leta upoznaje putnike sa procedurama u slučaju vanrednih okolnosti. Ako se desi da dođe do pada pritiska u putničkoj kabini maske sa kiseonikom se nalaze u boksovima iznad svakog sedišta i biće automatski izbačene. Pojas za spasavanje u slučaju vanrednog sletanja na vodenu površinu nalazi se ispod svakog sedišta. Duž koridora (prolaza) postoje fluorescentne trake koje ukazuju na put za evakuaciju.

Karakteristike
777-200 777-200ER 777-200LR 777 Frejter 777-300 777-300ER
Br. posade u pilotskoj kabini Dve
Kapacitet sedišta,
tipično
301 (u 3 klase)
400 (u 2 klase)
440 (maksimum)
N/A (kargo) 336 (u 3 klase)
396 (u 2 klase)
550 (maksimum)
Dužina 63,73 m 73,86 m
Raspon krila 60,9 m 64,8 m 60,9 m 64,8 m
Strela krila 31,64°
Visina repa 18,5 m 18,3 m 18,5 m
Širina kabina 5,87 m
Širina trupa 6,20 m
Maksimum kapacitet tereta 162 m3 653 m3 216 m3
Prazan težina 134.800 kg) 138,100 kg 145.150 kg 144.400 kg 160.500 kg 167.800 kg
Maksimum težina za sletanje 201.840 kg 213.180 kg 223.168 kg 260.816 kg 237.680 kg 251.290 kg
Maksimum težina za poletanje (MTOW) 247.200 kg 297.550 kg 347.500 kg 347.800 kg 299.370 kg 351.500 kg
Tipična brzina tokom leta 905 km/č na visini od 11.000 m
Maksimum brzina tokom leta 950 km/č na visini od 11.000 m
Maksimum dolet 9.700 km 14.305 km 17.370 km 9.070 km 11.120 km 13.658 km[1]
Potreban pista za poletanje sa MTOW
ISA+15 MSL}-
2.500 m 3.536 m 3.410 m 3.200 m
Maksimalni kapacitet goriva 117.348 L 171.176 L 181.283 L 181.283 L 171.176 L 181.283 L
Visina leta 13.140 m
Motor (×2) PW 4077
RR 877
GE90-77B
PW 4090
RR 895
GE90-94B
GE90-110B
GE90-115B
GE90-110B PW 4098
RR 892
GE90-94B/GE90-92B
GE90-115B
Potisak (×2) PW: 77.000 lbf (330 kN)
RR: 77.000 lbf (330 kN)
GE: 77.000 lbf (330 kN)
PW: 90.000 lbf (400 kN)
RR: 95.000 lbf (410 kN)
GE: 94.000 lbf (410 kN)
GE -110B: 110.000 lbf (480 kN)
GE -115B: 115.000 lbf (510 kN)
GE: 110.000 lbf (480 kN) PW: 98.000 lbf (430 kN)
RR: 95.000 lbf (400 kN)
GE: 94.000/92.000 lbf (410 kN)
GE: 115.000 lbf (510 kN)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *