Boeing 757

Boeing 757

Boeing 757 je uskotrupni, dvomotorni putnički i teretni avion koji je proizvodila firma Boing od 1981. do 2004. godine. Ovo je najveći putnički avion na svetu koji ima jedan odeljak. Ovaj avion poseduje staklenu pilotsku kabinu, turbomlazne motore i krila konstruisana tako da smanje otpor vazduha.

Ovaj avion je razvijen kako bi zamenio tro-motorni Boing 727, na kratkim i rutama srednje dužine. Zavisno od varijante (i od toga da li imaju vinglete) avion ima dolet od 5.830 do 7.600 km. Ovaj avion je razvijan u isto vreme kada i Boing 767, tako da posada sa jednog, može upravljati i drugim avionom uz minimalnu obuku.

Boing 757 se pravio sa dve dužine trupa. To su originalna varijanta 757-200 koja je ušla u službu 1983. godine i varijanta 757-300 koja je do danas najduži uskotrupni avion ikada proizveden, koji je ušao u službu 1999. godine.

Ovaj model, nažalost, nije popularan među putnicima zbog nedostatka komfora. Komfor koji nudi ovaj avion nije dovoljan za dužinu letova za koje je napravljen. Mnoge kompanije ga zato izbegavaju za redovan saobraćaj. Koristi se ipak dosta u Americi i u Evropi ali većinom u čarter saobraćaju.

Izgled

S obzirom da je 757 stara generacija Boeing-ovih aviona na njegovim krilima nema vingleta pod uslovom da aviokompanija nije uradila nadogradnju vingleta na svoje stare modele ne bi li poboljšala njegove performanse. Osim standardnog izgleda starih Boeing-ovih modela, 757 se može od njih razlikovati po dupliranim vratima za slučaj opasnosti koja se nalaze iznad krila. Krila su postavljena malo ka zadnjem delu sa po jednim visećim mlaznim motorom. Nos je uobičajen, blago povijen ka dole. Trup je izdužen i deluje tanko. Vertikalni stabilizator je pravilnog trapezastog oblika i malo je povučen unapred pa se iza njega pruža suženi završetak trupa. Model 757-300 je za oko 15% duži od modela 757-200.

Putnička kabina

Putnička kabina obe verzije Boeing-a 757 (200 i 300) je uska. Ima dve kolone sedišta u konfiguraciji 3+3. U biznis klasi je konfiguracija 2+2. Manji model (757-200) ima 34-37 redova dok veći model (757-300) ima od 40-45 redova u zavisnosti od postojanja biznis klase. Pored pilota i kopilota u avionu se nalazi od 4 do 6 članova kabinskog osoblja u zavisnosti od putničkog kapaciteta.

Uporedni pregled putničkih kabina dva modela 757-200 (slika gore) i 757-300 (slika dole)

 

 

Procedure u vanrednim situacijama

Kabinsko osoblje na početku leta upoznaje putnike sa procedurama u slučaju vanrednih okolnosti. Ako se desi da dođe do pada pritiska u putničkoj kabini maske sa kiseonikom se nalaze u boksovima iznad svakog sedišta i biće automatski izbačene. Pojas za spasavanje u slučaju vanrednog sletanja na vodenu površinu nalazi se ispod svakog sedišta. Duž koridora (prolaza) postoje fluorescentne trake koje ukazuju na put za evakuaciju. Avion ima šest izlaza za slučaj opasnosti: dva napred, dva na sredini i dva nazad. Avion poseduje čak 12 izlaza za slučaj opasnosti. Sa svake strane se nalazi po šest izlaza. Dva su napred pre krila, dva (jedan pored drugog) iznad krila i dva u zadnjem delu kabine.

Karakteristike
757-200 757-200F 757-300
Posada Two
Putnici 200 (2-class)
234 (1-klasa)
N/A 243 (2-klase)
289 (1-klasa)
Dužina 47,32 m 54,47 m
Razmak točkova 18,29 m 22,35 m
Razmah krila 38,05 m
Ugao “strijele” krila 25°
Visina 13.56 m
Širina kabine 3,54 m
Dužina kabine 36,09 m 43,21 m
Maksimalna težina uzletanja 115.680 kg 123.600 kg
Dužina potrebne piste pri-u MTOW 2.911 m 2.926 m)
Brzina krstarenja .80 Mach, 850 km/h na 35.000 ft
Dolet 7.222 km 5.834 km 6.421 km
Gorivo 43.490 L 42.680 43,400 L
Visina leta 12.800 m
Motori (2×) Rolls-Royce RB211, Pratt & Whitney PW2037, PW2040, ili PW2043 turbofen mtori
od 163 kN do 193 kN potiska svaki

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *