Airbus A330

Airbus A330

Airbus A330 je širokotrupni mlazni avion srednjeg do dugog doleta, kojeg proizvodi kompanija Erbas. Varijante Erbasa A330 imaju dolet od 5.950 do 13.430 kilometara i mogu da prime do 335 putnika u dve putničke klase te da ponesu i do 70 tona tereta.

Istorija A330 počinje ’70-ih kada je Erbas proizveo svoj prvi mlaznjak — Erbas A300. Erbas A330 je razvijan uporedo sa Erbasom A340, tako da ova dva aviona imaju velike sličnosti u konstrukciji, ali se razlikuju po broju motora. Oba aviona imaju ugrađene električne komande leta, koje su prvo primenjene na Erbasu A320, kao i pilotsku kabinu koja poseduje 6 displeja (takođe preuzetu sa A320). Juna 1987. godine, Erbas je primio porudžbine od raznih kupaca, pa je tada pokrenut program A330&A340. Erbas A330 je prvi Erbasov avion koji je nudio mogućnost izbora između tri različita motora: Dženeral elektrik CF6, Prat & Vitni PW4000 te Rols-Rojs Trent 700.

A330 je najpopularniji Airbusov širokotrupni avion velikog kapaciteta (od 253 do 440 putnika). Koristi ga veliki broj kompanija koje obavljaju interkontinentalni saobraćaj. Skoro 400 ovih letelica je u flotama brojnih svetskih aviokompanija. Neke od najpoznatijih koje ga koriste su: Air France, Qatar Airways, Emirates, Air China, US Airways, Iran Air, KLM, LTU, TAP Portugal, Turkish Airlines. S obzirom da se radi o avionu evropskog proizvođača, interesantno je da je njegov najveći korisnik američka aviokompanija Delta Air Lines. Postoje dve putničke verzije ovog modela (330-200 i 330-300) i jedna kargo verzija (330-200F). Izuzetno je popularan kao kargo avion.

Na osnovu ovog modela razvijen je i Airbusov model sa četiri motora A340, kao i avion najnaprednijih tehnoloških karakteristika A350 koji je prvi put poleteo 2013. godine, a od 2014. će biti u redovnoj upotrebi.

Izgled

Avion je skladnih dimenzija. Od svih Airbusovih aviona najviše podseća na Boeingov dizajn i modele. Nos mu je špicast, krila su po sredini trupa sa po jednim visećim motorom. Na završecima krila se nalaze vingleti koji oblikom podsećaju na Boeingove. Kao i svi širokotrupni veliki avioni i on, kada se posmatra sa zemlje prilikom sletanja ili poletanja, odaje jak utisak da je dosta spor.

Putnička kabina

Airbus A330 je visoko kapacitetni avion. Maksimalan broj putnika koje može da primi je 335 u dve klase ili 440 u jednoj klasi.. Konfiguracija sedišta zavisi o aviokompanije ali je uobičajna sa dva prolaza i tri kolone sedišta raspoređenih u odnosu: 2 + 4 + 2 u ekonomskoj klasi i 2+2+2 u biznis klasi (kao na ilustraciji dole). Avion je dugačak i ima preko 40 redova. Interesantno je da su sedišta u redu broj 29. skuplja od ostalih. Red 29. je prvi posle zadnjih bočnih vrata pa ima baš dosta prostora za putnike, znatno više nego u redu pored izlaza za slučaj nužde. Biznis klasa se nalazi u prednjem delu aviona. Na primeru Air Franceovog aviona, ona ima sedam redova koji se pružaju sve do početka krila. Kabina biznis klase je dosta komforna. Iako sadrži šestinu svih sedišta ona se prostire na trećini kabine. Kabinsko osoblje čini od šest do osam osoba a avionom upravljaju pilot i kopilot.

Procedure u vanrendim situacijama

Avion je opremljen standardnom opremom za slučaj vanrednih situacija. Maske za kiseonik se nalaze iznad svakog sedišta, pojasevi za spasavanje su ispod sedišta, prolazi su po podu označeni fluo putokazima za slučaj evakuacije usled požara. Izlaza za slučaj opasnosti ima osam. Po dva bočna napred, dva ispred krila, dva iza krila i dva nazad.

Karakteristike
A330-200 A330-200F A330-300
Minimalan broj članova posade dva
Kapacitet sedišta (tipično)

253 (klasa 3)
293 (klasa 2)
375: (opciono) 406
12 (mesta za kurire) 295 (klasa 3)
335 (klasa 2)
375: (opciono) 440
Dužina 58,82 m 63,69 m
Raspon krila 60,3 m
Površina krila 361,6 m²
Odnos širine i visine 1 × 10,06
Postavni ugao krila 30°
Visina repa 17,39 m 16,90 m 16,83 m
Širina kabine 5,28 m
Širina sedišta 45,7 cm za 8 redno postavljenih sedišta (standardna ekonomska klasa)ili: 41,9 cm za 9 redno postavljenih sedišta („zgusnuta” ekonomska klasa)
Širina trupa 5,64 m
Kapacitet za prtljag/teret 136 m³ 475 m³
70 t / do 12 kurira
162,8 m³
Maksimalna težina pri poletanju 242.000 kg 233.000 kg 242.000 kg
Maksimalna težina pri sletanju 182.000 kg 187.000 kg
Težina praznog aviona (tipično) 119.600 kg 109.000 kg 124.500 kg
Brzina krstarenja 0,82 Ma (871 km/h na visini krstarenja od 11.000 m)
Maksimalna brzina krstarenja 0,86 Ma (913 km/h na visini krstarenja od 11.000 m)
Maksimalni dolet (pri punom opterećenju) 13.400 km 7.400 km (65 t)
5.950 km (70 t)
11.300 km
Dužina poletanja pri maksimalnoj težini
(nivo mora, ISA, 15,24 m čišćenja prepreka,
Rols-Rojs trent 772B motori)
2.770 m 2.580 m 2.770 m
Maksimalni kapacitet za gorivo 139.090 L 97.530 L 97.530 L
Plafon leta 12.527 m
Maksimalni plafon leta 13.000 m
Motori (×2)
(vidi ispod)
Dženeral elektrik CF6-80E1
Prat & Vitni PW4000
Rols-Rojs Trent 700
Prat & Vitni PW4000
Rols-Rojs Trent 700
Dženeral elektrik CF6-80E1
Prat & Vitni PW4000
Rols-Rojs Trent 700
Potisak (×2) PV: 311 kN
RR: 316 kN
DžE: 320 kN
PV: 311 kN
RR: 316 kN
PV: 311 kN
RR: 316 kN
DžE: 320 kN

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *