Airbus A 320 serija

Airbus A 320 serija

Airbus A320 familija se sastoji od uskotrupnih aviona koje je proizvela kompanija Erbas. U ovu porodicu spadaju avioni A318, A319, A320, A321 i Erbas ACJ biznis džet. Familija koja se sada proizvodi se naziva A320ceo (current engine option), dok se njen naslednik sa novim motorima zove A320neo ( neonew engine option).

Airbus A-320 je moderni uskotrupni putnički avion srednjeg doleta. Poznat je i kao prvi linijski putnički avion u koji je ugrađena napredna “fly-by-wire” tehnologija uz pomoću koje se avionom upravlja putem elektronskih impulsa. Upravljanje se vrši preko “Joysticka” koji je pilotu s leve a kopilotu s desne strane. Prvi let bio je 22. februara 1987. godine.

Evropski proizvođač aviona Airbus je ravnopravan takmac sa američkim Boeing-om. Avioni ovog proizvođača su veoma brojni u svetu i čine okosnicu mnogih flota. Mahom ih koriste evropske kompanije za evromediteranski saobraćaj. Veoma su popularni i kod ruskih aviokompanija.

 

Najmanji model je A318, koji je šest metara kraći te četiri tone lakši od A320, a zbog stabilnosti uslijed kraćeg trupa vertikalni stabilizator mu je 80 cm viši. Međutim on nije zabeležio značajniji uspeh na tržištu. Veoma mali broj ovog aviona je u saobraćaju. Najpopularniji i najbrojniji modeli su A319 i A320. A319 je kraća verzija A320 s doletom od 7200 km. U dve klase može smestiti 124 odnosno 156 putnika u verziji sa skraćenom kuhinjom. Najveći avion iz ove familije je A321 koji se izdvaja svojom dužinom. Deo trupa ispred krila produžen je za 4,27 m a iza krila za 2,67 m. Radi povećane težine morali su se ojačati svi noseći delovi konstrukcije što je opet omogućilo ugradnju jačih motora. Modificirani su i sistem za gorivo, podvozje (veći točkovi i jače kočnice) i komande leta.

Izgled

Ovi avioni su veoma skladnih proporcija. Oblikom i karakteristikama su slični konkurentskoj Boeingovoj familiji 737. Uočljive razlike su u obliku nosa. Airbus ima zaobljen nos za razliku od špicastog Boeing-a. Rep (vertikalni stabilizator) je proporcionalno manji. Završetak krila odlikuje minijaturni vinglet (winglet) streličastog oblika dok je motor gledan spreda pravilnog kružnog oblika. Avioni se unutar familije razlikuju po dužini. Najmanji tj. najkraći je A318 kod koga, zatim A319 i A320 koji su toliko slični da ih ni najpažljivije oko dobrog poznavaoca aviona često ne može razlikovati. Airbus A321 je, pak, duži i lakše se može prepoznati.

Putnička kabina

Zbog velikog broja modela i veoma raširene upotrebe aviona iz familije A320, kapacitet značajno varira i kreće se od 107 kod najmanjeg aviona A318 pa do 220 kod najvećeg A321. Kapacitet se razlikuje samo zbog dužine aviona pošto je konfiguracija kod svih modela ista: 3+3 sa oznakama A, B, C + prolaz + D, E, F. Biznis klasa se nalazi u prednjem delu kabine i obično se sastoji od osam redova. Broj kabinskog osoblja koje se brine o putnicima je od tri u najmanjem avionu do pet u najvećem. Krilo počinje između 7. i 10. reda a završava se između 14. i 19. reda. Ukupan broj redova je 20-22 u Airbus-u A318, dok u najvećem A321 ima do 35 redova.

Procedure u vanrednim okolnostima

Sve standardne procedure se primenjuju u slučaju vanrednih okolnosti. Maske za kiseonik se nalaze iznad svakog sedišta i automatski ispadaju u slučaju dekompresije. Pojasevi za spasavanje su ispod sedišta. Prolaz je označen fluorescentnim putokazom ka izlazima u slučaju opasnosti kojih ima od šest do osam u zavisnosti od modela. Dva najmanja modela A318 i A319 imaju tri puta po dva bočna izlaza: dva napred, dva naspram krila i dva nazad. Model A320 i A321 imaju osam izlaza. Kod A320 se nalaze dva bočna napred, četiri bočna naspram krila i dva bočna nazad. Kod A321 su takođe svi izlazi bočni a ima ih ukupno osam: dva prednja, dva ispred krila, dva iza krila i zadnja dva.

Karakteristike
A318-100 A319-100 / A319LR /A319KDž A320-200 A321-200
Članova posade Dva
Kapacitet 132 156 180 220
Prostor za noge 74 cm & 76 cm (1-klasa, maksimum)
81 cm (1-klasa, tipičan)
97 cm & 81 cm (2-klase, tipičan)
71 cm & 76 cm (1-klasa, maksimum)
81 cm (1-klasa, tipičan)
91 cm & 81 cm (2-klase, tipičan)
71 cm & 74 cm (1-klasa, maksimum)
81 cm (1-klasa, tipičan)
91 cm & 81 cm (2-klase, tipičan)
Teretni kapacitet 21.21 m3 27.62 m3
4× LD3-46
37.41 m3
7× LD3-46
51.73 m3
10× LD3-46
Dužina 31.44 m 33.84 m 37.57 m 44.51 m
Razmah krila 34.10 m
Površina krila 122.6 m2
Ugao strele krila 25°
Visina repa 12.51 m 11.76 m
Širina kabine 3.70 m
Širina trupa 3.95 m
Masa praznog 39500 kg 40800 kg 42600 kg 48500 kg
Maksimalna poletna masa
(MPM)
68 t 75.5 t 78 t 93.5 t
Krstareća brzina 0.78 Maha (828km/h na 11,000m)
Maksimalna brzina 0.82 Maha (871km/h na 11,000m)
Dolet 3100 nmi (5700 km) 3600 nmi (6700 km)
LR: 5600 nmi (10 400 km)
KDž: 6500 nmi (12 000 km)
3200 nmi (5900 km) 3000 nmi (5600 km)
Pređena dužina piste
pri poletanju
1828 m 2164 m 2090 m 2560 m
Kapacitet goriva 24210 L 24210 L standardno
30190 L opciono
24050 L standardno
30030 L opciono
Plafon leta 12000 m
Motori (×2) Pret & Vitni PV6000 serija ili
CFM Internešnal CFM56 serija
IAE V2500 serija ili
CFM Internešnal CFM56 serija
Potisak (×2) 96-106 kN 98-120 kN 111-120 kN 133-147 kN

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *